预警：欧宝-NYK下令将一拖船从LNG改装为氨燃料

在取得设计核准仅一个月后，NYK 就与 Keihin Dock Co. 签定了一项合同，将一艘拖船改装为氨燃料规格。今朝以液化自然气为燃料并在东京湾运营的拖船 Sakigake 将继续进行革新，使其成为第一艘以氨为燃料的拖船。

这艘 272 吨的拖船建于 2015 年，是日本第一艘以液化自然气为燃料的拖船，被视为该级别替换燃料运营的概念证实。在介绍她时，NYK 强调说，拖船的小尺寸和 LNG 燃料策动机的转变使该项目特殊具有挑战性。该船的长度仅为 122 英尺，但 Keihin Dock 可以或许开辟出一种带有双燃料策动机和 LNG 系统的 LNG 系统设计。

ClassNK 于 7 月授与 NYK 和 IHI Power Systems Co. 的原则核准，用于将拖船转换为氨燃料系统的设计。这艘拖船是日本开辟配备国产氨燃料策动机的船舶项目标一部门。该项目于 2021 年 10 月开工，获得新能源与工业手艺成长组织（NEDO）绿色立异基金项目标撑持。

NYK 和 IPS 正在进行旨在尽早实行的研究和开辟。在开辟进程中，利用氨作为燃料存在各类设计挑战，但两家公司在不改变传统拖船尺寸的环境下降服了这些挑战。他们强调了实现氨不变燃烧的挑战和节制氨的有毒排放和毒性的需要性。

NYK 将于 2023 年最先革新，目标是在 2024 年展现横滨港的运营。