预警：欧宝体育-IAI 关注北美转换线，因为它预测持续的货运需求

IAI 正在追求在北美增添两条改装线，以知足对其 B777 货机改装的需求并响应延续的货运需求。

IAI 航空团体副总裁兼营销总司理 Rafi Matalon 在范堡罗航展上对航空货运新闻颁发讲话时暗示，其今朝在特拉维夫和阿布扎比的 B777-300 改装站点（将于 2024 年插手仁川）的空位已满直到 2026 年。

他说，期待时候阻碍了公司取得更多定单，是以公司但愿增添更多出产线。

“今朝，我们正在北美寻觅一两条转换线。虽然我们没有 STC，但需求量很年夜，”Matalon 说。

“这显示了客户对 IAI 作为世界转化带领先者的决定信念。他们已预备好签订合同。”

他弥补说：“我很肯定我们将在 2024 年在北美开业。”

Matalon 暗示，该公司还将在将来几个月内涵欧洲展现其 B767 机型的新改装线，以知足对该项目标需求。

Matalon 供给了 B777 原型改装的最新信息，他暗示，在接下来的几个月中，跟着布局工作的完成，IAI 将把飞机固定下来。

与此同时，跟着新线束的安装和空调系统的改变，飞机系统的工作仍在继续。

“我们但愿在本年年末前实现从以色列平易近航局取得 STC 的方针， ”他说。

美国联邦航空治理局的核准将在不久以后进行。

第二次改装工作估计将在将来两个月内最先，而阿联酋航空 SkyCargo 的第一次改装工作将于 4 月在阿布扎比的阿提哈德航空基地进行。

资料来历：IAI

延续的转换需求

纵不雅全部转换市场，马塔隆暗示，虽然遭到糊口本钱上升和客运营业慢慢恢复的影响，他估计曩昔几年履历的高需求只会略有减缓。

他注释说，电子商务将刺激航空货运需求，而曩昔几年的客货机营业将被纯货机航班代替，而不是完全消逝。

他估计全部货运市场将继续由 60% 的货轮和 40% 的腹舱构成，而新冠疫情之前的比例为 40% 的货轮和 60% 的腹舱。

他说：“我们将看到转换需求略有降落，但必定会比 2020 年之前更多。”

在航展上，该公司还公布其波音 B737-800SF 客货机 (P2F) 改装打算已取得欧洲航空平安局 (EASA) STC 。

他说，这斥地了吸引更多欧洲客户的可能性。

其出租客户 World Star Aviation 还打算将其在 IAI 下的 10 架 B737-800 改装定单中的一部门租赁给欧洲航空公司。

这些转换工作将在将来两个月内涵中国的工场进行。因为 Covid 的限制，IAI 没法让其团队前去现场监视工作。